10 de ene. de 2015
En ocasiones, veo trenes
Hace poco que me he aficionado a los trenes eléctricos, y ya los veo por todas partes...
9 de ene. de 2015
8 de ene. de 2015
6 de ene. de 2015
5 de ene. de 2015
Truco para customizadores de muñecos: El bote estanco.
Para no ponerlo todo perdido de polvo mientras tallamos una
pieza con la dremel, ahí dejo un sencillo truco.
1 de ene. de 2015
31 de dic. de 2014
26 de dic. de 2014
Revista Figuras en Acción, número 11
Ya puedes descargar el número 11 de la revista "Figuras en Acción". Como seguramente sabes, se trata de una publicación gratuita realizada por y para coleccionistas de figuras de acción y juguetes.
http://www.bubok.es/libros/237998/REVISTA-FIGURAS-EN-ACCION-Nr-11--DICIEMBRE-2014
http://www.bubok.es/libros/237998/REVISTA-FIGURAS-EN-ACCION-Nr-11--DICIEMBRE-2014
25 de dic. de 2014
Scalextric: COCHES DE NAVIDAD
Scalextric presenta las reproducciones del Ford Fiesta RS WRC “Block”, el Citroën 2CV “Montecarlo” y el Porsche 911 GT3 Rally “Champion”
Un Ford Fiesta especialmente preparado para resistir las exigentes Gymkhana Grid de Ken Block, un Porsche 911 con el que Sergio Vallejo se proclamó campeón de España de rallies y un Citroén 2CV que sorprendió a todos por su robustez y versatilidad en su periplo africano. Scalextric presenta tres nuevos modelos para que cualquier piloto, sean cuales sean sus preferencias, disfrute de un final de año cargado de motor y competición.
Ford Fiesta RS WRC “Block”
 |
| PVP aproximado: 39,95 eur |
Vídeo: http://youtu.be/LbcJrT-R_Nc
El piloto
estadounidense Ken Block es el responsable de algunas de las imágenes más
espectaculares del mundo del motor en los últimos años. Sus participaciones en
los X-Games, en el WRC y en sus tremendas Gymkhana Grid, un circuito de
habilidad donde demuestra toda su pericia, le han convertido en uno de los
conductores más populares del planeta.
El Fiesta RS que reproducimos es una versión del Fiesta con especificaciones para ofrecer el máximo espectáculo en una Gymkhana Grid. Enlazar derrapajes kilométricos, saltos, trompos y aceleraciones de infarto entre excavadoras, contenedores y todo tipo de obstáculos no es problema para el bólido de Ford. Con el cofundador de DC Shoes al volante han formado un dúo estelar en el mundo del automovilismo, con millones de fans que esperan año tras año su nuevo show.
El Ford Fiesta RS WRC “Block” está disponible para el sistema original de Scalextric. Dispone de luces de alta intensidad con efecto xenón, guía ARS con suspensión, tracción en las cuatro ruedas, chasis detallado e imán extraíble y regulable. .
El Fiesta RS que reproducimos es una versión del Fiesta con especificaciones para ofrecer el máximo espectáculo en una Gymkhana Grid. Enlazar derrapajes kilométricos, saltos, trompos y aceleraciones de infarto entre excavadoras, contenedores y todo tipo de obstáculos no es problema para el bólido de Ford. Con el cofundador de DC Shoes al volante han formado un dúo estelar en el mundo del automovilismo, con millones de fans que esperan año tras año su nuevo show.
El Ford Fiesta RS WRC “Block” está disponible para el sistema original de Scalextric. Dispone de luces de alta intensidad con efecto xenón, guía ARS con suspensión, tracción en las cuatro ruedas, chasis detallado e imán extraíble y regulable. .
Porsche 911
GT3 Rally “Champion”
 |
| PVP aproximado: 39,95 eur. |
Vídeo: http://youtu.be/4SPs6EUalqg
Aunque
por sus manos han pasado diversos bólidos, el piloto gallego Sergio Vallejo, O
lobo de Meira, ha vivido al volante de un 911 los mayores éxitos de su carrera
deportiva. Con el modelo que reproducimos se proclamó campeón de España de
rallyes en su edición de 2009.
Se
trata del 997 del Team Nupel que condujo en el Rallye Catalunya-Costa Brava y
que le valió la consecución del título a falta de una carrera para terminar el
campeonato. Fue clave su habilidad para la puesta a punto de un modelo
especialmente complicado de dominar en carreteras estrechas y de curvas
enlazadas. Su enorme potencia y su peculiar distribución de pesos (recordemos
su configuración “todo atrás”) requieren una conducción tan fina como
intrépida. En el Rallye Catalunya-Costa Brava, al lucense le acompañó su
hermano, Diego, como copiloto. Su cuarta posición final les permitió alzarse
con el título, demostrando que un 911, cuando se sabe llevar, es casi imposible
de batir.
El
Porsche 911 GT3 Rally “Champion” está disponible para los sistemas original y
digital de Scalextric. Dispone de luces de alta intensidad con efecto xenón,
guía ARS con suspensión, chasis detallado y basculante, imán extraíble y
regulable.
Citroën 2CV
“Montecarlo”
 |
| PVP aproximado: 39,95 eur. |
Vídeo: http://youtu.be/V3pT51nndB4
El
simpático 2CV es el protagonista de algunas de las mayores hazañas de la
historia del automovilismo. Su simplicidad mecánica y su robustez lo
convirtieron en uno de los vehículos preferidos de los aventureros que, a
mediados del siglo XX, vieron en él la montura ideal para abordar sus locuras.
Nieve, asfalto, barro, hielo, arena… El 2CV lo aguantaba todo, y en pocos años
se ganó una merecida fama de coche indestructible.
Uno de los
más increíbles periplos lo protagonizaron los franceses Michel Bernier y
Jacques Duvey en 1953. El primero, vendedor de Citroën, convenció a uno de sus
mejores amigos para embarcarse hasta Ciudad del Cabo (Sudáfrica). Desde allí, a
lomos del 2CV que reproducimos, remontaron el continente africano hasta
Argelia, en un viaje épico que realizaron en tan solo 25 días. Ya de vuelta en
París, tuvieron el tiempo justo para reemplazar unas cuantas piezas, y, dos
días después de su llegada, enfilaron los 375 cc de la “cabra” hacia el norte
en dirección a Oslo (Noruega), desde donde tomaron la salida del Rally de
Montecarlo. Como no podia ser de otra manera, se convirtieron en una de las
atracciones de aquella edición. Y consiguieron terminar. Eso sí, en la posición
323 de 329, pero con el orgullo de haberse convertido en leyenda.
El Citroën
2CV “Montecarlo” está disponible para el sistema original de Scalextric.
Dispone de luces de alta intensidad con efecto xenón, guía ARS con suspensión,
tracción 4x4, e imán extraíble y regulable.
24 de dic. de 2014
23 de dic. de 2014
Scalextric: PASIÓN VINTAGE
Scalextric presenta dos grandes modelos clásicos:
el “Austin-Healey 3000 SuperVintage” y el Fiat 1000 Abarth “Berlina corsa”
Frente a los bólidos de última generación, dotados de las mecánicas más desarrolladas y diseños aerodinámicos, estos dos modelos clásicos que lanza Scalextric presentan sus credenciales para ganarse un hueco en el corazón de los apasionados del motor. Su clase y rendimiento en sus respectivas épocas los convirtieron en modelos míticos.
Austin-Healey 3000 SuperVintage
Esta edición especial numerada y limitada a 2.500 unidades reproduce fielmente un modelo Scalextric de British Motor Company lanzado en 1965. El Austin-Healey 3000, aquí en versión descapotable, fue uno de los deportivos de más prestigio en Europa y un duro competidor de MG o Mini.
Este coche, dirigido especialmente a coleccionistas, corresponde a uno de los nueve modelos comercializados en España por Scalextric, siguiendo las condiciones de Lines Brothers Group y compartiendo referencia con sus homólogos británicos (ref. C-74). El Austin-Healey 3000 aparece por primera vez en el catálogo nº5 de Scalextric UK como coche suelto, en el nº7 como parte del set 65 junto con el Mercedes 190 SL y en el set 90 junto al citado Mercedes, un Lotus y un Cooper.
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En origen se trata de un coche fabricado íntegramente en el Reino Unido. Se fabricó desde 1964 hasta 1968, en colores rojo y verde. La edición contemporánea ha respetado el material y las especificaciones originales, incluida la caja de cartón original. La carrocería es de plástico inyectado (butirato); equipa guía fija de teflón de color negro de forma y alojamiento cuadrados. El modelo no tiene chasis, por lo que sus elementos se encajan directamente sobre la carrocería, y el motor es un RX abierto de fabricación británica.
Con su conductor sentado a la derecha, por supuesto, y equipado con un casco de estilo inglés, el Austin-Healey 3000 permite recuperar todas las emociones de un auténtico clásico Scalextric.
Fiat 1000 Abarth “Berlina corsa”
Los aficionados al motor saben que Abarth siempre juega fuerte. Lucir el emblema del escorpión es garantía de deportividad extrema. El preparador italiano es un especialista en convertir anodinos utilitarios en cohetes sobre ruedas. Sus modelos son auténticos matagigantes. Balas creadas sobre la base de modelos populares, a los que se añade un cóctel explosivo de motores supervitaminados, suspensiones rebajadas y frenos de competición.
El Fiat 1000 Abarth “Berlina corsa” de 1967 es uno de los mejores ejemplos de su poderío y filosofía. Sobre la base de un Fiat 600 normal y corriente, Abarth desarrolló uno de los modelos más divertidos y rápidos de la época. Ligero como pocos, con motor trasero potenciado (85 cv) que precisaba de un impresionante radiador en el frontal; propulsión, como mandan los cánones, y mucho, mucho carácter. Una divertidísima “pelotilla” que alcanzaba los 190 km/h en el asfalto de los circuitos transalpinos.
el “Austin-Healey 3000 SuperVintage” y el Fiat 1000 Abarth “Berlina corsa”
Frente a los bólidos de última generación, dotados de las mecánicas más desarrolladas y diseños aerodinámicos, estos dos modelos clásicos que lanza Scalextric presentan sus credenciales para ganarse un hueco en el corazón de los apasionados del motor. Su clase y rendimiento en sus respectivas épocas los convirtieron en modelos míticos.
Austin-Healey 3000 SuperVintage
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| PVP aproximado: 69,95 eur. |
Este coche, dirigido especialmente a coleccionistas, corresponde a uno de los nueve modelos comercializados en España por Scalextric, siguiendo las condiciones de Lines Brothers Group y compartiendo referencia con sus homólogos británicos (ref. C-74). El Austin-Healey 3000 aparece por primera vez en el catálogo nº5 de Scalextric UK como coche suelto, en el nº7 como parte del set 65 junto con el Mercedes 190 SL y en el set 90 junto al citado Mercedes, un Lotus y un Cooper.
En origen se trata de un coche fabricado íntegramente en el Reino Unido. Se fabricó desde 1964 hasta 1968, en colores rojo y verde. La edición contemporánea ha respetado el material y las especificaciones originales, incluida la caja de cartón original. La carrocería es de plástico inyectado (butirato); equipa guía fija de teflón de color negro de forma y alojamiento cuadrados. El modelo no tiene chasis, por lo que sus elementos se encajan directamente sobre la carrocería, y el motor es un RX abierto de fabricación británica.
Con su conductor sentado a la derecha, por supuesto, y equipado con un casco de estilo inglés, el Austin-Healey 3000 permite recuperar todas las emociones de un auténtico clásico Scalextric.
Fiat 1000 Abarth “Berlina corsa”
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| PVP aproximado: 39,95 eur. |
Los aficionados al motor saben que Abarth siempre juega fuerte. Lucir el emblema del escorpión es garantía de deportividad extrema. El preparador italiano es un especialista en convertir anodinos utilitarios en cohetes sobre ruedas. Sus modelos son auténticos matagigantes. Balas creadas sobre la base de modelos populares, a los que se añade un cóctel explosivo de motores supervitaminados, suspensiones rebajadas y frenos de competición.
El Fiat 1000 Abarth “Berlina corsa” de 1967 es uno de los mejores ejemplos de su poderío y filosofía. Sobre la base de un Fiat 600 normal y corriente, Abarth desarrolló uno de los modelos más divertidos y rápidos de la época. Ligero como pocos, con motor trasero potenciado (85 cv) que precisaba de un impresionante radiador en el frontal; propulsión, como mandan los cánones, y mucho, mucho carácter. Una divertidísima “pelotilla” que alcanzaba los 190 km/h en el asfalto de los circuitos transalpinos.
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